Vertaling van "DAF-Motor" in Engels
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Der Citea CLE 120-255/310 erhielt einen bewährten Antriebsstrang, der serienmäßig aus einem DAF-Motor in Kombination mit einem Voith- oder ZF-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder besteht.
tried and tested driveline which consists, as standard, of a DAF engine with a Voith or ZF automatic gearbox with an integrated retarder.
Der DAF-Motor PR 183 S1 hat eine Nennleistung von 183 kW (250 PS) bei 2200 Umdrehungen pro Minute und erzielt sein höchstes Drehmoment von 1050 Nm zwischen 1200 und 1600 Umdrehungen.
The DAF engine PR 183 S1 delivers 183 kW (250 HP) at 2200 rpm and a maximum torque of 1050 Nm between 1200 and 1600 rpm.
Die 12,9 Meter langen Zweiachser sind mit einem kräftigen DAF-Motor MX-11271 mit 271 kW (370 PS) ausgestattet.
The 12.9-metre, 2-axle coaches feature a powerful DAF MX-11271 engine with a rated output of 271 kW (370 hp).
Als Option für den Zweiachser und serienmäßig für den dreiachsigen Einzeldecker ist der DAF-Motor MX-11 mit 410 PS und 2.100 Nm lieferbar.
Optional for the 2-axle and standard for the 3-axle single-decker is the DAF MX-11 engine with 410 hp and 2,100 Nm.
Diese Fahrzeuge werden mit Euro 6 DAF-Motor MX-11320 (320 kW - 440 PS) und ZF-Automatikgetriebe AS Tronic geliefert.
These vehicles will be delivered with the Euro 6 DAF MX-11320 engine (320 kW - 440 bhp) and a fully-automatic ZF AS Tronic gearbox.
Serienmäßig wird der zweiachsige VDL Futura-Einzeldecker mit dem DAF-Motor MX-11 mit 370 PS und 1.900 Nm ausgestattet.
As standard the VDL Futura 2-axle single-decker is equipped with the DAF MX-11 engine with 370 hp and 1,900 Nm.
Die 27 Futura FMD2-129 für Byberg&Nordin sind 12,9 Meter lang und mit dem Euro 6 DAF-Motor MX-11240 (240 kW - 330 PS) und dem ZF-Automatikgetriebe AS Tronic bieten jeweils 49 Fahrgästen Platz.
The 27 Futuras FMD2-129 for Byberg&Nordin are 12.9 metres long, driven by a Euro 6 DAF MX-11240 engine (240 kW - 330 bhp), have a fully-automatic ZF AS Tronic gearbox and accommodate 49 passengers.
Dieses niedrige Eigengewicht und der moderne, sparsame DAF-Motor MX-11 sind der Grund für den ausgesprochen niedrigen Kraftstoffverbrauch des Busses.
In combination with the modern, fuel-efficient DAF MX-11 engine, this results in extremely low fuel consumption.
Außerdem werden diese Busse von einem starken DAF-Motor angetrieben, der mit weniger CO2 emittierendem Biodiesel gefahren werden kann.
These buses are also equipped with a strong DAF engine which is suitable for running on biodiesel in order to reduce the CO2 emissions.
Ein einzelner Dominator mit DAF-Motor wurde 1982 nach Singapur exportiert und bei Singapore Bus Services erprobt.
One Dominator with East Lancs body and DAF engine was exported as demonstrator for Singapore Bus Service in 1982.