Vertaling van "une Type" in Duits
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Bugatti, constructeur de super voitures de sport au palmarès historique, se présente au rallye de véhicules d'époque le plus réputé du monde, les Mille Miglia, avec un véhicule de Grand Prix sous sa forme la plus pure, une Type 35 de 1926.
Bugatti, Supersportwagenbauer mit erfolgreicher Rennsportgeschichte, präsentiert sich auf der berühmtesten Oldtimer-Rallye der Welt, der Mille Miglia, mit einem Grand-Prix-Rennwagen in seiner reinsten Form, einem Typ 35 aus dem Jahr 1926.
En 1930, alors pilote privé, il remporta le Grand Prix de Monaco avec une Type 35B contre l'écurie de l'usine.
1930 gewann er als Privatfahrer den Großen Preis von Monaco mit einem Typ 35B - gegen das Werksteam.
Le deuxième véhicule de l'écurie d'usine Bugatti est une Type 51, qui fut construite de 1931 à 1934.
Der zweite Rennwagen des Bugatti-Werkteams ist ein Typ 51, der 1931 bis 1934 gebaut wurde.
Cette année, l'une des pièces phares de la présentation Bugatti est une Type 50.
Ein Highlight der Bugatti-Präsentation in diesem Jahr bildet ein Typ 50.
Bugatti, marque de super-voitures de sport maintes fois titrées, alignera au Rallye Historique une voiture de Grand Prix sous sa forme la plus pure, une Type 35 millésime 1926.
Für Bugatti, Supersportwagenmarke mit erfolgreicher Rennsportgeschichte, nimmt an der Rallye Historique ein Grand-Prix-Rennwagen in seiner reinsten Form teil, ein Typ 35 aus dem Jahr 1926.
Il remporta pratiquement tous les Grands Prix majeurs pour la marque, comme par exemple le Grand Prix de Monaco, à domicile, en 1931 sur une Type 51.
Er gewann so gut wie alle bedeutenden Großen Preise für die Marke, wie zum Beispiel seinen Heim-Grand-Prix in Monaco 1931 auf einem Typ 51. Er war aber auch bei Bergrennen erfolgreich.
Le stand Bugatti s'appuie sur deux véhicules classiques, l'un venu du passé et l'autre du temps présent : une Type 50 Roadster de 1931 et une Bugatti Veyron 16.4 de l'« Édition Centenaire » fabriquée en 2009.
Jeweils ein Fahrzeugklassiker von damals und aus der Neuzeit bilden den Rahmen der Präsentation auf dem Bugatti-Stand: ein Typ 50 Roadster aus dem Jahr 1931 und ein Bugatti Veyron 16.4 der „Centenaire Edition" aus dem Jahr 2009.
Il remporta la course du Mans en 1920 sur une Type 13 et en 1921 le Grand Prix des Voiturettes à Brescia, également sur Type 13, il obtiendra ainsi les premières victoires pour Bugatti.
Er gewann das Le-Mans-Rennen von 1920 auf einem Typ 13 und 1921 den Grand Prix des Voiturettes in Brescia, ebenfalls auf einem Typ 13, und errang somit die ersten Rennsiege für Bugatti überhaupt.
En 1934, il remporta le Grand Prix de Belgique sur une Type 59, la dernière victoire en Grand Prix pour New York, célèbre dans le monde entier.
1934 gewann er auf einem Typ 59 den Großen Preis von Belgien, der letzte Grand-Prix-Sieg für Bugatti überhaupt.
Elle mit fin à sa carrière après la mort de son mari à bord d'une Type 35B sur le Nürburgring. Pierre de Vizcaya
Nach dem tödlichen Unfall ihres Mannes auf einem Typ 35B auf dem Nürburgring beendete sie 1928 ihre Karriere.
Avec la première victoire aux 24 Heures du Mans de Jean-Pierre Wimille et Robert Benoist, au volant d'une Type 57G carrossée en Tank, Bugatti renoue avec sa glorieuse époque des années vingt.
Mit dem ersten Le Mans-Sieg von Jean Pierre Wimille und Robert Benoist in einem Typ 57G Tank knüpft Bugatti wieder an die erfolgreicheren Zeiten der zwanziger Jahre an.
Pour cette édition, le stand Bugatti au Salon Rétromobile exposera une Veyron 16.4 de 2007 de 1001 ch ainsi qu'une Type 57C Stelvio.
Auf dem Bugatti-Stand des Salon Rétromobile zu sehen sein werden in diesem Jahr ein 1.001 PS starker Veyron 16.4 aus dem Jahr 2007 sowie ein Typ 57C Stelvio.
Pendant ce week-end à Pebble Beach, Bugatti présente un autre véhicule : une Type 55 Super Sport Roadster (Châssis nº 55208).
Ein weiteres Fahrzeug, das Bugatti während des Pebble Beach-Wochenendes präsentiert, ist ein Typ 55 Super Sport Roadster (Chassis 55208).
