Les normes et pratiques recommandées contenues dans le document TP 312
The recommended standards and practices contained in TP 312
En outre, le document TP 308 recommande que les approches de non-précision soient conçues et représentées avec un angle de 3 degrés.
In addition, TP 308 recommends that the design and depiction of non-precision approaches be at an angle of 3 degrees.
lorsqu'une voie de circulation au sol est utilisée pour des avions et des hélicoptères, elle doit être conforme aux exigences du document TP 312 ou de toute norme applicable plus récente sur le sujet,
where a ground taxiway is used for the purpose of aeroplanes and helicopters, it shall comply with TP 312 or any more recent applicable standard pertaining to the same subject,
Les modifications intégrant le document TP 1332, dont l'entrée en vigueur est prévue en 2004, exigeront que les nouveaux petits navires respectent cette norme de construction.
The amendments incorporating TP 1332, expected to come into force in 2004, will require new small vessels to comply with that construction standard.
Le paragraphe 4.03 du document TP 2633 stipule qu'avant de s'engager sur une aire de manoeuvre sur un aéroport contrôlé, le conducteur du véhicule doit communiquer avec le contrôleur sol pour obtenir l'autorisation de se rendre à un endroit précis en suivant une route particulière.
Section 4.03 of TP 2633 stipulates that before proceeding onto manoeuvring areas on a controlled airport, the vehicle operator is to contact the ground controller for permission to proceed to a specific location by a specified route.
Toutefois, comme le document TP 312 traite surtout des feux tels qu'ils sont vus par les pilotes, dans l'article en question, le concepteur devra porter son attention sur leur « fonctionnement » plutôt que sur leur emplacement matériel réel.
However, since the TP 312 is written primarily with respect to the display as provided to pilots, for the designer this article is interpreted to mean "operation" rather than actual physical location.
le marquage des obstacles fixes de plus de 150 m de hauteur n'est pas nécessaire si les obstacles sont balisés de jour par des feux d'obstacle de haute intensité, conformément au document TP 312 ou à toute norme applicable plus récente sur le sujet
marking of a fixed obstacle above 150 m can be omitted if the obstacle is lighted by high-intensity obstacle lights, as defined in TP 312 or any more recent applicable standard pertaining to the same subject, by day; and
Le document TP 312 exige que les fossés situés au bord d'une surface nivelée soient pourvus d'une bordure pour réduire les dommages structuraux à l'avion en cas de sortie de piste.
TP 312 requires that, where drainage ditches are located at the edge of the graded area, they shall be contoured in order to reduce structural damage in the event an aeroplane overruns the runway.
Un bâtiment de pêche qui n'est pas tenu d'être conforme à l'article 4 du document TP 1332 ou aux normes et pratiques recommandées doit avoir une stabilité suffisante pour que son exploitation prévue soit sécuritaire.
A fishing vessel that is not required to conform to Section 4 of TP 1332 or the recommended practices and standards shall have adequate stability to safely carry out the vessel's intended operations.
Un bâtiment qui n'est pas tenu de se conformer à la section 4 du document TP 1332 ou aux normes et pratiques recommandées doit avoir la stabilité requise pour mener ses activités en toute sécurité.
A vessel that is not required to conform to Section 4 of TP 1332 or the recommended practices and standards must have the stability needed to safely carry out the vessel's intended operations.
En général, ces critères prévoient l'élimination des obstacles n'étant pas fixés pour répondre à une fonction ou nécessaires pour la sécurité des opérations de l'aérodrome et se trouvant sur les bandes de piste tel que définies dans le document TP 312.
In general, these criteria provide for removal of obstacles that are not fixed by function nor required for aerodrome operations safety, that are within the "Runway Strip" as defined in TP 312.
Transports Canada est d'avis que la norme TP 312 sur les fossés renvoie normalement à ceux qui sont parallèles aux pistes; toutefois, le document TP 312 ne traite aucunement de la question de l'orientation des fossés.
TC contends that the TP 312 standard for drainage ditches normally refers to those that are parallel to runways; however, TP 312 does not specifically address orientation.
Le document TP 308 utilise habituellement des pentes de montée tous les moteurs en marche jusqu'à une altitude spécifiée plutôt que les performances certifiées d'avion moteur en panne.
TP 308 typically uses specified all-engines-operating climb gradients to an altitude, rather than the certified one-engine inoperative airplane performance.
