Vertaling van "C5-R" in Duits
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It was not until 2003 that the first C5-R was sold to an outside team.
Erst 2003 wurde die erste Corvette C5-R an ein Privatteam verkauft.
Having already established the C5-R as a winning car, the development of the C6.R was more of an evolution of a design rather than an all new car which required long periods of testing and design.
Da sich bereits die Corvette C5-R als Siegerfahrzeug etablierte, war die Entwicklung der Corvette C6.R eher eine Weiterentwicklung als ein komplett neues Rennfahrzeug, das normalerweise eine lange Testphase benötigt.
Like the C5-R, C6.Rs which had been used by the factory team eventually ended up in the hands of privateers once they were replaced by newer chassis.
Wie schon die Corvette C5-R gelangten auch Corvette C6.R, welche vorher vom Werksteam verwendet wurden, schließlich in die Hände von Privatteams, als sie durch neuere Chassis ersetzt wurden.
Underneath, the C6.R retained much of the mechanical elements from the C5-R.
Unter der Karosserie behielt die Corvette C6.R einen großen Teil der Mechanik von der Corvette C5-R bei.
American Tom Figge purchased the second customer C5-R in 2004, although this chassis was not a new car but instead a former factory car.
Der US-Amerikaner Tom Figge kaufte 2004 als zweiter Kunde eine Corvette C5-R, obwohl sie kein neues, sondern ein ehemaliges Werksfahrzeug war.
2007 saw only one C5-R entered in FFSA GT, earning five third-place finishes.
2007 wurde nur noch eine Corvette C5-R in der französischen GT-Meisterschaft eingesetzt, welche fünf Rennen auf dem dritten Platz beendete.
Pratt & Miller's process was aided by the fact that, unlike the C5-R which debuted several years after the C5 generation Corvette was on the streets, the C6.R and C6 generation Corvettes would be developed at the same time.
Pratt & Millers Entwicklung wurde dadurch gefördert, dass - im Gegensatz zur Corvette C5-R, welche erst zwei Jahre nach Erscheinen der Straßenversion debütierte - die Corvette C6 und die Corvette C6.R gleichzeitig entwickelt wurden.
Eleven C5-R chassis were built by Pratt & Miller between 1998 and 2004, with ten being used directly by Corvette Racing and one built purely for privateer use.
Pratt & Miller baute von 1999 bis 2004 insgesamt elf Chassis der Corvette C5-R, von denen zehn direkt von Corvette Racing, dem Motorsportteam von Pratt & Miller, verwendet wurden und nur eines von Anfang an für Privatteams bestimmt war.
Patrick Selleslagh became the very first customer Corvette team after purchasing a C5-R chassis in late 2001.
Patrick Salleslagh war der erste Käufer einer GT-Corvette, als er Ende 2003 eine Corvette C5-R erwarb.
Following GLPK-Carsport's split in 2007, PK Racing returned to campaigning their C5-R before switching to a Saleen in 2008.
Nach der Aufspaltung von GLPK-Carsport 2007 setzte PK Carsport wieder seine Corvette C5-R ein, bevor das Team 2008 auf einen Saleen S7R wechselte.
After running the C5-R successfully in 2005, Toine Hezemans decided to buy one of the two C6.Rs used by Corvette Racing during the 2005 season.
Nachdem 2005 eine Corvette C5-R erfolgreich in der FIA-GT-Meisterschaft eingesetzt wurde, kaufte Toine Hezemans eine von zwei Corvette C6.R, welche in der Saison 2005 von Corvette Racing genutzt wurde.
The first C5-R customer was Belgian Patrick Selleslagh, who ran the Selleslagh Racing Team (SRT) in the Belcar championship.
Der erste Kunde der Corvette C5-R war der Belgier Patrick Selleslagh, der das Selleslagh Racing Team in der belgischen GT-Meisterschaft leitete.
At the end of 2005, SRT bought a former factory C5-R to compliment their existing car.
Ende 2005 kaufte das Selleslagh Racing Team eine ehemalige Werks-Corvette, um sie zum bestehenden Fahrzeug zu ergänzen.