Vertaling van "nm on final" in Frans
We konden deze vermelding niet vinden. Er worden benaderende resultaten weergegeven. Controleer je spelling of stel voor deze term aan het woordenboek toe te voegen.
At 1.9 nm on final, the aircraft began to deviate below the ILS 4.8º glideslope as the flight crew transitioned to the heads-up guidance system for the 3.3º flight path angle.
À 1,9 nm en finale, l'aéronef a commencé à dévier sous l'alignement de descente ILS de 4,8º lorsque l'équipage de conduite faisait la transition au système de guidage tête haute pour intercepter l'angle de trajectoire de vol de 3,3º.
The Québec FIC checked with the crew that it had properly copied the fact that the Propair 102 was 10 nm on final, but this transmission did not refer to Runway 05. The crew nevertheless replied that they had properly understood.
Le FIC de Québec vérifie avec l'équipage s'il a bien compris que Propair 102 est à 10 nm en finale. Cette transmission n'a toutefois pas fait référence à la piste 05. L'équipage a cependant acquiescé qu'il avait bien compris.
After passing RABAD at 10 nm on final, a rate of descent of approximately 1700 feet per minute was used to reach the CAP-published altitude of 1300 feet asl for the ESRIX FAF.
Au passage du repère RABAD à 10 nm en finale, un taux de descente d'environ 1700 pieds par minute a été utilisé pour atteindre l'altitude du FAF ESRIX publiée dans le CAP de 1300 pieds asl.
Race-track pattern At 0852, Propair 102 reported itself 10 nm on final approach towards Runway 05.
À 8 h 52, Propair 102 se signale à 10 nm en finale 05.
The flaps were set to approach at approximately seven nm on final approach.
Les volets ont été sortis à la position d'approche à quelque 7 nm en approche finale.
The company's operations manual states that a missed approach or a go-around must be done when the aircraft is not stabilized at the FAF or 5 nm on final approach or below 1000 feet agl.
Le manuel d'exploitation de la compagnie indique qu'une approche interrompue ou une remise des gaz doit être effectuée lorsque l'appareil n'est pas stabilisé au FAF, ou à 5 nm en approche finale ou au-dessous de 1000 pieds agl.
Weather permitting, the tower will advise the terminal that control of arriving aircraft should be transferred to the tower at 4 nm on final approach, that is, at DAWG.
Si les conditions météorologiques le permettent, la tour avise le contrôleur terminal que le contrôle des appareils à l'arrivée doit être transféré à la tour à 4 NM pendant l'approche finale, c'est-à-dire au repère DAWG.
The ACC was advised that the aircraft had been switched over to the ATF frequency at 2245 and that its last radar position corresponded to 4 nm on final approach to Runway 12.
Le CCR est alors informé que l'aéronef a été transféré sur la fréquence de l'ATF à 22 h 45 et que sa dernière position radar correspondait à 4 nm en approche finale de la piste 12.
When the A319 was at 8 nm on final, indicating 190 knots on the controller's indicator module, the DHC-8 was 3 nm ahead with a displayed ground speed of 120 knots.
Lorsque l'A319 s'est trouvé en finale à 8 NM avec une vitesse indiquée de 190 noeuds sur le module indicateur du contrôleur, le DHC-8 se trouvait à 3 NM devant lui avec une vitesse sol indiquée de 120 noeuds.
As Air Canada 875 was more than 12 nm on final at that time, there was no requirement to inform the flight crew of this possibility.
Le vol 875 d'Air Canada se trouvait à ce moment-là en approche finale à plus de 12 nm, c'est pourquoi il n'était pas nécessaire d'informer l'équipage de conduite de la possibilité de perturbation.
As a result, C-GJSU no longer had enough fuel to reach CYHU, and it ran dry at 7.4 nm on final approach to the runway.
Par conséquent, le C-GJSU n'avait plus suffisamment de carburant pour se rendre jusqu'à CYHU et a subi une panne sèche à 7,4 nm de la piste en approche finale.
When PCO909 reported by Oyster River, the specialist immediately requested a position report from GLR689; GLR689 was then 9 nm on final for Runway 29.
Lorsque PCO909 a signalé sa présence à la verticale de Oyster River, le spécialiste a immédiatement demandé à GLR689 de lui indiquer sa position : GLR689 se trouvait alors en finale à 9 nm de la piste 29.
Shortly after the crew reported 7 NM on final, the aircraft crashed into...