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engine control device

Vertaling van "engine control device" in Japans

エンジン制御装置

エンジンの制御装置

内燃機関の制御装置

An engine control device is used for controlling an engine in a system comprising a generator that is driven by the engine and a battery that is charged with electric power generated by the generator.

エンジン制御装置は、エンジンにより駆動される発電機と発電機により生じた電力により充電されるバッテリとを有するシステムにおいて、エンジンを制御するために用いられる。

Provided is an engine control device for a vehicle comprising an engine with a supercharger and an automatic transmission, wherein worsening of drive force responsiveness can be avoided and gearshift shock can be reduced.

過給機付きエンジンと自動変速機とを備えた車両において、駆動力の応答性悪化を回避しつつ変速ショックを低減することができる車両用エンジン制御装置を提供する。

The invention relates to an engine control device comprising a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism that alters the position of the top dead centre of the piston.

本発明は、可変動弁機構とピストンの上死点位置を変更する圧縮比可変機構とを備えたエンジンの制御装置に関する。

An engine control device is provided with the following: a lean cylinder detection means for detecting, as a cylinder in which leaning occurs, a cylinder from among a plurality of cylinders that is leaner than a prescribed value as compared to the air-fuel ratio of other cylinders; and a fuel injection frequency control means for reducing the frequency of fuel injection in the cylinder in which leaning occurs that was detected by the lean cylinder detection means.

エンジンの制御装置は、複数の気筒のうち、他の気筒の空燃比と比べて所定値よりもリーンになっている気筒をリーン発生気筒として検出するリーン気筒検出手段と、リーン気筒検出手段によって検出されたリーン発生気筒に対する燃料噴射の回数を減少させる噴射回数制御手段とを備える。

Automatic stop control of the engine conforming to the intentions of the driver can be implemented by the vehicular engine control device (33).

車両用エンジン制御装置（３３）によれば、運転意図に沿ったエンジンの自動停止制御を実現することができる。

An engine control device of this wheel loader comprises: a traveling state detection means for detecting a traveling state of the vehicle; a mode switching determination means; an acceleration detection means; and a switching time control means.

このホイールローダのエンジン制御装置は、車両の走行状態を検出する走行状態検出手段と、モード切替判定手段と、加速度検出手段と、切替時間制御手段と、を備えている。

The engine control device is provided with: a remaining capacity detection unit for detecting the remaining capacity of the battery; a threshold value adjustment unit for adjusting a restart threshold value that is the threshold value of the remaining capacity according to a stop-time remaining capacity that is the remaining capacity when the operating state of the engine is switched from a running state to a stopped state; and an engine control unit for switching the operating state of the engine from the stopped state to the running state when the remaining capacity becomes the restart threshold value or less.

エンジン制御装置は、バッテリの残存容量を検出する残存容量検出部と、エンジンの動作状態が運転状態から停止状態に切り替わった際の残存容量である停止時残存容量に応じて、残存容量のしきい値である再始動しきい値を調整するしきい値調整部と、残存容量が再始動しきい値以下となった場合に、エンジンの動作状態を、停止状態から運転状態に切り替えるエンジン制御部とを備える。

Provided is a forklift engine control device, the purpose of which is to suppress the increase in fuel consumption amount and noise by limiting the engine rotation speed, in the case where it is determined that the forklift is driven without the need to increase the engine rotation speed according to the operation on an accelerator even when the accelerator is depressed hard.

アクセルが大きく操作されたとしてもそのアクセル操作に応じてエンジン回転数を高くする必要のない運転状態であると判定された場合には、エンジン回転数を制限することで、燃料消費量の増大や騒音増大を抑制することを目的とするフォークリフトのエンジン制御装置である。

Provided is an engine control device for a working vehicle, wherein a start switch for starting an engine, and a starter relay which is associated with the start switch and supplies a current to a starting motor which assists the engine to start are connected to a controller.

エンジンを始動するスタートスイッチと、このスタートスイッチに連係し、エンジンの始動補助を行うスターティングモータに電流を供給するスタータリレーとをコントローラに接続するとともに、コントローラは、スタートスイッチの投入により、スタータリレーを通電させ、スターティングモータの駆動に伴い、エンジンを始動させる作業車両のエンジン制御装置において、エンジン制御装置は、スタータリレーの通電時間に応じて、スタータリレーへの通電を停止する、スターティングモータの牽制機構を備える。

An engine control device (11) performs peak-out control in which the output of an engine (1) is reduced for a predetermined time prior to the disengagement of a clutch (3).

エンジン制御装置（１１）は、シフトアップの変速時に、クラッチ（３）の断に先行してエンジン１の出力を所定時間低下させる頭打ち制御を実行する。

This internal combustion engine control device provided with an intake pressure sensor and an air flow meter includes: a calculation unit for calculating a fuel injection quantity on the basis of the manifold air pressure measured by the intake pressure sensor when a cranking motor starts cranking the internal combustion engine; and a switching unit for switching to the calculated fuel injection quantity on the basis of the intake flow rate measured by the air flow meter when the value of a change in the actual quantity of intake air is smaller than a threshold value.

吸気圧センサーとエアフローメーターを備えた内燃エンジンの制御装置において、クランキングモーターによる内燃エンジンのクランキングを開始したら、吸気圧センサーで測定された吸気負圧に基づいて燃料噴射量を算出する算出部と、実際の吸気量の変化値が閾値よりも小さくなったら、エアフローメーターで測定された吸気流量に基づく燃料噴射量の算出に切り替える切替部と、を含む。

The engine control device has engine mode determination means for determining at which one of the power mode and the economy mode the engine is set, shift stage detection means for detecting a current shaft stage out of shift stages, kickdown detection means for detecting the fact that a kickdown instruction has been made, and control means for shifting the engine to the power mode when there is a kickdown instruction with the engine in the economy mode and, simultaneously, with the speed stage in a lowest speed stage.

このエンジン制御装置は、エンジンをパワーモードとエコノミーモードとで切り換え可能であるとともに、変速機の変速段を強制的に低速側に変速させるキックダウンが可能な作業車両に用いられる制御装置であって、エンジンのモードがパワーモードであるかエコノミーモードであるかを判定するエンジンモード判定手段と、複数の変速段のうち現在の変速段を検出する変速段検出手段と、キックダウンの指示があったことを検出するキックダウン検出手段と、エンジンモードがエコノミーモードでありかつ変速段が最低変速段である状態でキックダウンの指示があったときにエンジンをパワーモードに移行させる制御手段と、を備えている。

An engine control device for a work vehicle of the present invention is provided with the following: a target rotational speed setting unit for setting a target rotational speed of an engine in accordance with a control input at an accelerator pedal; a rotational speed control unit for controlling the rotational speed of the engine in accordance with the target rotational speed; a travel drive unit for transmitting the rotation of the engine to wheels by way of a torque converter; a speed ratio detection unit for detecting the speed ratio between an input shaft and an output shaft of the torque converter; and a target rotational speed correction unit for performing correction of the target rotational speed set by the target rotational speed setting unit so that the target rotation speed increases on the basis of the speed ratio when the control input of the accelerator pedal is less than a prescribed value, and when the speed ratio detected by the speed ratio detection unit is less than a prescribed value that is at least 0 and less than 1.

作業車両のエンジン制御装置はアクセルペダルの操作量に応じてエンジンの目標回転速度を設定する目標回転速度設定部と、目標回転速度に応じて、エンジンの回転速度を制御する回転速度制御部と、エンジンの回転をトルクコンバータを介して車輪に伝達する走行駆動部と、トルクコンバータの入力軸と出力軸の速度比を検出する速度比検出部と、アクセルペダルの操作量が所定値より小さいとき、かつ、速度比検出部により検出された速度比が０以上１未満の範囲における所定値より小さいときに、目標回転速度設定部により設定された目標回転速度を速度比に基づいて増加させるように補正する目標回転速度補正部を備える。