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E-Diff
L'E-Diff est désormais intégré dans le boîtier de transmission, ce qui a permis de réduire le poids du véhicule.
El E-Diff está ahora integrado en la propia carcasa de la caja de cambios, una solución que ha ayudado a reducir el peso total del coche.
Le système E-DIFF est un algorithme de correction breveté qui utilise exclusivement les satellites GPS standard pour le calcul d'un facteur de correction.
E-DIFF es un algoritmo de corrección patentado, que utiliza exclusivamente los satélites GPS estándar para el cálculo de un factor de corrección.
Lors des accélérations à la sortie des virages sur des surfaces à faible niveau d'adhérence, le F1-Trac, l'E-Diff et le PTU se coordonnent pour répartir le couple maximum vers chaque roue et améliorer les performances.
Cuando se acelera a la salida de una curva en situaciones de poco agarre, el F1-Trac, el E-Diff y la PTU trabajan de forma conjunta para distribuir el máximo par posible a cada una de las ruedas de manera individual, mejorando así, las prestaciones.
La gestion des différents paramètres d'ABS/EBD, E-Diff et F1-Trac est désormais réalisée via un manettino positionné sur le volant : une solution inédite pour un modèle dédié au Ferrari Challenge.
El ajuste del ABS/EBD, el E-Diff y el F1-Trac se hace desde el manettino montado en el volante, otra primicia para un modelo Ferrari de la Challenge.
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